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제품 상세 정보:
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| 모델 번호: | YOTFJ750/875 | 모델: | 750/875 |
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| 전달 전력 범위(Kw): | 440~1300/950~1500 | 감소율: | 1.8~3.3 |
| 정격 전표: | 3%~5% | 속도 지배 범위: | 1~1/3 |
| 클러치 반응 감도: | 25~35 | 작동유 온도: | 110℃ 이하 |
| 냉방 모드: | 수냉식/별도 공랭식 결합 | 750 전체 치수(Lxwxh mm): | 1600 1300 1970 |
| 875 전체 치수(Lxwxh mm): | 1700 1300 2100 | 운송 패키지: | 표준 수출 패키지 |
| 상표: | 지난 시메노/지차이 | 원산지: | 지난, 중국 |
| HS 코드: | 8483600090 | 공급 능력: | 32500 조각/년 |
| 표준 또는 비정상: | 표준 | 샤프트 홀: | 730/750/875 |
| 속도: | 1000-1500 | 구조: | 탄력적입니다 |
| 종류: | 유체 커플링 | 유압 커플링: | 1000~1500 |
| 사용자 정의: | 가능 | 맞춤형 요청 |
수압 결합 역감축 변속기는 다음과 같은 구조 특징을 가지고 있습니다.
1.고정 가이드 속도 관리 기술은 국내에서 처음인 결합 역 감소 기어 박스에 사용됩니다. 그것은 새로운 구조입니다.속도 조절과 클러치 제어에 민감하고 신뢰할 수 있습니다., 그리고 시스템 기능에 대한 자신의 특징과 건설.
2.연결 역감축 변속기의 출력 샤프트는 입력 샤프트의 중앙선 위에 425mm 높이고 진흙 펌프 입력 샤프트의 중앙 높이 근처에 위치한다.디젤 결합 역 세트가 유니버설 펌프를 통해 진흙 펌프와 직접 연결될 수 있습니다. 융합
3. 결합 뒤집어 기구 상자 가지고 있습니다 하나 그룹 의 기어 덜 보다 결합 앞으로 기구 상자, 와 함께 에 대해 1% 더 높은 전송량 효율성
4.구동 역변속기의 윤활 시스템은 윤활 요구 사항을 충족하도록 수정되었습니다. 의 의 베어링 열차 와 함께 의 작업 부하 의 결합 뒤집어 기구 상자 존재 완전히 배수 켜.
| 계열번호 | 결합 세트의 모델 | 진흙 펌프 모델 | 진흙 펌프 펌프 수 |
| 1 | CO470F-1/33 | 3NB500C | 95 |
| 2 | CO810F-3/30 | 3NB1000C | 110 |
| 3 | CO1000F/33 | 3NB1300C | 120 |
| 4 | CO1300F-3/30 | 3NB1600 | 115 |
| 5 | CO510F-3/20 | F-500 | 150 |
| 6 | CO810F-3/25 | F-800 | 120 |
| 7 | CO900F/25 | F-1000 | 140 |
| 8 | CO1000F/30 | F-1300 | 120 |
| 9 | CO1300F-3/25 | F-1600 | 120 |
아타 | 작업구멍의 지름 (mm) | |
| 750 | 875 | |
| 입력 속도 ((r/min) | 1000~1500 | 1000~1500 |
| 전송된 전력 범위 (kW) | 440~1300 | 950~1500 |
| 감소율 | 10.8~3.3 | 10.8~3.3 |
| 부채권 | 3%~5% | |
| 속도 조절 범위 | 1~1/3 | |
| 클러치의 반응 민감도 | 25~35 | |
| 온도 작업 기름 (( ) | ≤ 110oC | |
기름 등급 | 6# 또는 8#(6# 수압 구동 오일은 -20 이상의 주변 온도 조건에서 사용되며, 8# 오일은 -20 이하에서 사용됩니다. | |
| 냉각 모드 | 결합된 물 냉각/별로 공기 냉각 | |
| 전체 차원 ((LxWxH mm) | 1600×1300×1970 | 1700 × 1300 × 2100 |
1) 톱크를 감소시키는 운영자 특성 곡선
2) 일정한 토크 운영자 특성 곡선
3) 선형 토크 운영자 특성 곡선
4)패러볼 펌프 운영자 특성 곡선
5)급격한 상승 토크 운영자 특성 곡선
모드 1: 결합된 물 냉각, 플랜지 연결
역감축 변속기에는 결합된 물 냉각이 사용됩니다.그 입력 끝은 엘라스토메리 큐플링으로 디젤 엔진에 연결되어 있으며, 큐플링과 엔진은 같은 공통 기판에 설치되어 있습니다., 신뢰성 높은 성능, 컴팩트한 디자인과 이동 및 운송에 쉬운 특징을 가지고 있습니다. 전형적 디젤 결합 뒤집어 세트 그리고 또한 의 주요 결합 뒤집어 세트 추천 에 의해 우리 회사요모드 2: 별도의 공기 냉각, 독립적 인 장착
의 결합 뒤집어 감소 기구 상자 이 별도로 공기 냉각 그리고 독립적으로 장착된 에 a 분리된 기기 (4). 유통 결합 (3) 을 통해 디젤 엔진에 연결되고 유통 결합 (1) 을 통해 진흙 펌프 입력 끝에 연결됩니다. 유연한 장착 모드,그것은 다양한 유형과 다양한 모델의 주요 모터와 함께 포장 될 수 있습니다., 그리고 또한 진흙 펌프 세트의 전통적인 일치 시스템의 수정에 적합합니다. 그것은 단지 사이트 조건에 따라 일반적인 스키드를 만들 필요가 있습니다.엔진과 결합을 연결하고 쉽게 설치하기 위해 모듈 단위를 형성하기 위해 스키드에 설치하고 운송
우리는 전문적인 제조 및 발전기 세트, 엔진 및 액세서리의 판매 회사입니다.
2010년에 설립된 진난 구후 그린 파워 장비 회사, 5,000 평방 미터 면적을 차지합니다.제조 및 판매, 우리는 32개 지방과 20개국에서 온 고객들과 안정적인 공급과 마케팅 관계를 구축했습니다.
우리의 주요 사업:
초기 시기:엔진 전력 생산 장비의 컨설팅, 설계, 공급 및 설치, 디젤 전력 생산, 천연가스 전력 생산, 석탄 가스 전력 생산, 바이오가스 전력 생산 등수소 발전기 및 부품.
중기:공급 발전기 및 엔진 액세서리. GUOHUA는 두 개의 창고를 보유하고 있습니다. 하나는 산동 지방에 위치하고 있으며 주로 국내 북부, 남부 시장과 해외 시장에 공급합니다.다른 하나는 신장 지방에 위치하고 있으며 주로 서부 시장을 공급합니다., 빠른 배달과 품질 보장을 허용합니다.
후기:이 회사는 또한 경험 많은 엔지니어와 전문적인 기술을 가진 엔진 수리 및 유지 보수 서비스를 제공합니다. 우리의 흔적은 중국뿐만 아니라 가나, 카자흐스탄,베트남과 미얀마.
1. 쉽게 설치, 디젤 엔진 결합 단위 및 굴착 펌프는 각각 통합 승강이 가능합니다.
2전통적인 단일 펌프 그룹 구성과 비교하면 벨트 전송이 취소되어 벨트 스트레칭으로 인한 벨트 스트링 단단성을 조정하는 질병을 피합니다.
3클러치 기능이 있습니다.디젤 엔진이 멈추지 않을 때, 그리고 어떤 속도로, 기름 채우고 기름 배열의 결합을 통해, 어떤 충격과 마모없이, 부드러운 클러치, 에어백 클러치를 대체 할 수 있습니다,변속기 부분을 단순화.
4전력 과부하를 막으세요출력 샤프트 토크가 갑자기 증가하면 접착 슬리프가 스스로 증가하여 디젤 엔진, 진흙 펌프 및 접착 뒷 케이스를 손상으로부터 보호합니다.
5. 신뢰성있는 작동, 긴 서비스 수명 결합기는 미네랄 오일로 매개체로 유연한 전송 장치의 일종이며, 작동과 클러치 과정에서 충격과 마모가 없습니다.하지만 또한 디젤 엔진과 진흙 펌프에서 진동을 흡수 할 수 있습니다.따라서 작동 신뢰성과 수명은 결합이없는 기계 변속기보다 분명히 높습니다.디젤 엔진과 변속 시스템의 수명은 40% ~ 60% 증가 할 수 있으며 진흙 펌프의 펌프 압력 펄스의 진폭은 50% 감소 할 수 있습니다.
6. 베어 기어 강제 스프래시 윤활을 채택합니다.상자 몸에는 기어와 베어링의 끝면을 윤활하고 냉각하여 정상적인 작동을 보장하기 위해 기름 통로가 설계되어 있습니다.
7오일 압력 톱니 간섭 장치는 터보 샤프트, 출력 샤프트 및 역기어 박스의 기어 시스템의 내부 구멍을 연결하는 데 사용됩니다.그 특징은: 큰 변속 모터, 긴 서비스 수명, 안전하고 신뢰할 수 있습니다.
8입력 셰프트와 출력 셰프트의 셰프트 끝은 접촉이 없는 원심 격리 밀폐를 채택하고, 결코 착용하지 않으며, 긴 서비스 수명을 가지고 있습니다.
담당자: Mr. Kevin
전화 번호: +8618660166236
