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제품 상세 정보:
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| 모델 번호: | 12V190 | 사양: | 소형 |
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| 상표: | 지차이 | 원산지: | 중국 |
| HS 코드: | 8409999000 | 공급 능력: | 50000은 / 년을 연결합니다 |
| 인증: | ISO9001, CE | 표준 구성 요소: | 표준 구성 요소 |
| 기교: | 밀다 | 소재: | 알루미늄 |
| 종류: | 피스톤 링 | 운송 패키지: | 나무 상자 |
| 사용자 정의: | 가능 | 맞춤형 요청 |
우드워드 가스 제어 밸브 Tecjet110 8407-523
원래 우드워드 가스 제어 밸브 TECJE50plus, 가스 제어 밸브 TECJE52 및 TECJE110은 Jichai의 12V190 가스 엔진과 16V190 발전기 세트로 장착 할 수 있습니다.
우드워드 190 시리즈에 대한 Tecjet50 + 및 TecJet TM 52 지능형 전자 제어 가스 제어 밸브의 차이
1테크젯 50 플러스와 비교해 진동 방지 성능이 향상되었습니다.
2미래의 성능 개선과 새로운 응용 프로그램 또는 프로세서를 허용하는 새로운 플랫폼
3통합된 환원 스프링
4- 칩라이 EGS-02와 일치합니다
5양방향 통신은 CANBUS, CANOPEN, 1939 또는 사용자 정의 CAN를 통해 실현 될 수 있습니다.
6테크젯 50 플러스보다 더 나은 동적 반응과 재생 가능성
7. 전체 흐름 범위 제어 정확도는 신뢰할 수 있습니다
8흐름 테스트는 Tecjet를 교체 한 후 엔진을 재정정렬 할 필요가 없다는 것을 보장합니다.
9가스 압력 및 가스 온도 변동을 보상
더 많은 설치 옵션은 다음과 같습니다.
Tecjet 50 Plus/Flanged 연결보다 작고 가볍다/공간이 제한되면 Tecjet 50 (원본 버전) 을 Tecjet 52로 쉽게 변경하십시오/Tecjet 50 Plus과 완전히 호환됩니다
가스 측정 밸브 8407-512 및 8407-514, 우드워드 EGS02 가스 측정 밸브 Tecjet50
Jichai EGS-02와 같은 독립적인 엔진 제어 시스템은 다른 엔진과 가스 매개 변수에 따라 가스 수요 흐름을 계산할 수 있습니다.이 가스 수요 흐름 속도는 CAN 버스를 통해 Tecjet 밸브로 전달됩니다.테크젯 밸브는 가스의 압력과 온도 변화를 자동으로 보완하여 가스가 필요한 흐름 속도로 공급되도록합니다.
우드워드 테크젯 밸브의 마이크로프로세서는 가스 수요 흐름 신호와 가스 매개 변수 정보를 가스 입압에 기초한 밸브 위치 신호로 변환합니다.가스 온도 및 밸브 차압.
인터쿨러의 기능은 엔진의 흡입 온도를 낮추는 것입니다.그럼 왜 흡입 온도를 낮춰야 할까요?
(1) 엔진에서 나오는 배기가스의 온도는 매우 높고, 흡입 공기의 온도는 초충전기의 열 전도성으로 증가합니다.또한 압축 과정에서 공기의 밀도가 증가하여 수퍼 충전기에서 배출되는 공기의 온도 상승으로 이어집니다.압력으로 증가합니다, 그러나 산소 밀도는 감소하여 엔진의 효과적인 충전 효율에 영향을 미칩니다.충전 효율을 더 높이고 싶다면 흡입 온도를 줄여야 합니다.데이터에 따르면 동일한 공기-연료 비율 조건에서 압력 공기 온도 10 oC 감소에 따라 엔진 전력은 3% ~ 5% 증가 할 수 있습니다.
(2) 냉각되지 않은 압력공이 연소 방으로 들어간다면, 그것은 엔진의 충전 효율에 영향을 미칠 뿐만 아니라 엔진의 너무 높은 연소 온도까지 쉽게 이어질 수 있습니다.,부딪히는 것과 같은 장애를 유발하고 엔진의 배기가스 NOx 함량을 증가시켜 대기 오염을 유발합니다.
압력 공기 가열에 의한 부정적인 효과를 해결하기 위해, 그것은 흡입 공기 온도를 낮추기 위해 인터쿨러를 설치하는 것이 필요합니다.
(3) 엔진 연료 소비를 줄이십시오.
(4) 고도에 대한 적응력을 향상시키기 위해.높은 고도에서, 인터쿨링의 사용은 더 높은 압력 비율의 압축기를 사용할 수 있습니다. 이는 엔진에 더 많은 힘을 제공하고 자동차의 적응력을 향상시킵니다.
(5) 슈퍼 콤퍼터 매칭과 적응력을 향상시킵니다.
| 가스 세트의 주요 사양 | ||||||||
| 발전기 모델 | 엔진 모델 | 등급 전력(kW/KVA) | 가등전압(V) | 정형 주파수 (HZ) | 전체 차원 L*B*H(mm) | 순중량(KG) | 연료 | |
| 400GF-MK1 | 12V190ZLM-2 | 400/500 | 400/230 | 50 | 5120*2040*2678 | 12000 | 석탄 가스 | |
| 500GF-TK | G12V190ZLT-2 | 500/625 | 400/230 | 50 | 5120*2040*2678 | 12000 | 천연가스 | |
| 500GF-MK1 | 12V190ZLM | 500/625 | 400/230 | 50 | 5120*2040*2678 | 12000 | 석탄 가스 | |
| 500GF-MK2 | 12V190ZLM-2 | 500/625 | 400/230 | 50 | 5120*2040*2678 | 12000 | 석탄 가스 | |
| 500GF-LK | G12V190ZL-2 | 500/625 | 400/230 | 50 | 5120*2040*2678 | 12000 | 정유소 가스 | |
| 700GF-TK | G12V190ZLT | 700/875 | 400/230 | 50 | 5120*2040*2678 | 12000 | 천연가스 | |
| 가스 엔진의 주요 사양 | ||||||||
| 모델 | 등급 전력(KW) | 가속도(r/min) | 압축 비율 | 실린더의 번호 및 배치 | 전체 차원 L*B*H(mm) | 순중량(KG) | 연료 | |
| 12V190ZLM-2 | 450 | 1000 | 10:01 | 12,60.소 | 2785*1628*2437 | 5300 | 석탄 가스 | |
| G12V190ZLL-2 | 550 | 1000 | 10:01 | 12,60.소 | 2785*1628*2437 | 5300 | 정유소 가스 | |
| 12V190ZLM | 550 | 1500 | 10:01 | 12,60.소 | 2785*1628*2437 | 5300 | 석탄 가스 | |
| G12V190ZLT-2 | 600 | 1000 | 10:01 | 12,60.소 | 2785*1628*2437 | 5300 | 천연가스 | |
| 12V190ZLZ | 700 | 1500 | 10:01 | 12,60.소 | 2785*1628*2437 | 5300 | 바이오가스 | |
| G12V190ZLT | 800 | 1500 | 10:01 | 12,60.소 | 2785*1628*2437 | 5300 | 천연가스 | |
| 12V190ZLT | 800 | 1500 | 10:01 | 12,60.소 | 2670*1588*2538 | 5300 | 천연가스 | |
| 주요 기술 데이터 | ||||||||
| 타입:4타크,수 냉각,터보 충전 및 후 냉각,스펙트 플러그 발화,외부 혼합 | ||||||||
| 구멍:190mm | ||||||||
| 스트로크: 210mm | ||||||||
| 회전 방향: 시계 반대 방향 (동륜을 향해) | ||||||||
| 시작 방법: 전기 모터 | ||||||||
| 윤활법:압 및 스프래치 윤활 | ||||||||
| 특정 열 소비: ≤9800KJ/KW·h | ||||||||
| 특정 오일 소비: ≤1.6g/KW·h | ||||||||
| 안정적인 속도 조절 속도:0~5% 조절 가능 | ||||||||
담당자: Mr. Kevin
전화 번호: +8618660166236
